Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus Reparatur
Professioneller Zelltausch und BMS-Reparatur für Ihren Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus. 36V 621Wh.
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Der Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus ist ein 36V / 17.25 Ah / 621 Wh Lithium-Ionen-Akku für E-Bikes in Sitzrohr-Bauform. Er wird in E-Bikes von Kalkhoff, Focus, Raleigh, Univega, Rixe verbaut. Die häufigsten Reparaturgründe sind Akku lädt nicht mehr, Kapazitätsverlust / Reichweite reduziert, BMS-Fehler / Fehlermeldung am Display. Ein Zelltausch 49 Euro stellt die volle Kapazität wieder her.
Technische Daten
| Spannung | 36V |
| Kapazität | 621Wh / 17.25Ah |
| Bauform | Sitzrohr |
Häufige Symptome
Teilenummern
Kompatible Fahrradmarken
Kalkhoff, Focus, Raleigh, Univega, Rixe
Das sagen unsere Kunden
“War echt skeptisch, meinen Akku einzuschicken. Aber hat sich total gelohnt — nach 4 Jahren hatte der nur noch halbe Reichweite und jetzt komm ich wieder locker meine normale Tour. Hätte nicht gedacht, dass das so easy geht.”
Markus W.
München
Bosch PowerPack 500
Technische Details zum Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus
Der Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus arbeitet mit 36V Spannung und einer Nennkapazität von 17.25 Ah (621 Wh). Die Sitzrohr-Bauform bestimmt das Gehäusedesign und die Montageart am E-Bike. Der Akku gehört zur Impulse Evo Akkus-Serie von Derby Cycle. Im Inneren befinden sich Lithium-Ionen-Zellen in Serien- und Parallelschaltung, überwacht von einem BMS (Battery Management System), das Überladung, Tiefentladung und Übertemperatur verhindert.
Häufige Probleme und Reparaturoptionen
Die häufigsten Defekte beim Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus sind: Akku lädt nicht mehr, Kapazitätsverlust / Reichweite reduziert, BMS-Fehler / Fehlermeldung am Display, Akku wird nicht erkannt, Akku blinkt rot / LED-Fehler, Akku schaltet sich ab unter Last, Akku überhitzt, Ladevorgang bricht ab, Akku tiefentladen, Zellenschaden / aufgeblähter Akku. In den meisten Fällen ist ein Zelltausch die wirtschaftlichste Lösung. Dabei werden die gealterten Lithium-Ionen-Zellen durch neue Markenzellen (Samsung, LG oder Panasonic) ersetzt. Das BMS wird zurückgesetzt und der Akku durchläuft einen vollständigen Kapazitätstest. Voraussetzung für eine Reparatur ist ein intaktes Gehäuse ohne sichtbare Beschädigungen, Risse oder Verformungen. Bei beschädigtem Gehäuse ist ein Ersatzakku die Alternative.
Teilenummern für Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus
Der Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus ist unter folgenden Teilenummern bekannt: 36170-02, 31648-01. Die Teilenummer befindet sich auf dem Typenschild des Akkus und ermöglicht die eindeutige Identifikation. Mehrere Teilenummern bezeichnen Produktionsvarianten desselben Modells mit identischen technischen Daten.
Häufig gestellte Fragen
- Kann der Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus repariert werden?
- Ja, der Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus (36V / 17.25 Ah / 621 Wh) kann per Zelltausch repariert werden. Die gealterten Zellen werden durch neue Markenzellen ersetzt, das BMS wird zurückgesetzt. Voraussetzung ist ein intaktes Gehäuse. Die Reparatur kostet 49 Euro mit 6 bis 12 Monaten Garantie.
- Wie erkenne ich, ob mein Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus defekt ist?
- Typische Anzeichen für einen defekten Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus: Akku lädt nicht mehr, Kapazitätsverlust / Reichweite reduziert, BMS-Fehler / Fehlermeldung am Display. Wenn die Reichweite unter 50 Prozent des Originalwerts sinkt oder der Akku Fehlermeldungen zeigt, ist eine professionelle Diagnose empfehlenswert.
- Welche Teilenummer hat der Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus?
- Der Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus wird unter den Teilenummern 36170-02, 31648-01 geführt. Die Teilenummer finden Sie auf dem Typenschild an der Unterseite oder Rückseite des Akkus.