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Akku Teilenummer SF-03

Die Teilenummer SF-03 identifiziert den Fischer / Phylion Joycube SF-03 36V 8,8Ah — einen 36V / 317 Wh Lithium-Ionen-Akku in Gepäckträger-Bauform. Diese Teilenummer ist auch kompatibel mit: Joycube SF-03 36V 11Ah, Joycube SF-03 36V 14,5Ah. Die Nummer befindet sich auf dem Typenschild des Akkus und dient der eindeutigen Identifikation für Reparatur und Ersatz.

Zugeordnete Modelle

Fischer / Phylion Joycube SF-03 36V 8,8Ah

36V317 Wh

Fischer / Phylion Joycube SF-03 36V 11Ah

36V396 Wh

Fischer / Phylion Joycube SF-03 36V 14,5Ah

36V522 Wh

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Was die Teilenummer SF-03 bedeutet

Die Teilenummer (auch Part Number oder Artikelnummer) ist eine herstellerspezifische Kennung, die ein bestimmtes Akkumodell eindeutig identifiziert. Die Nummer SF-03 gehört zum Fischer / Phylion-System und bezeichnet die Modelle Joycube SF-03 36V 8,8Ah, Joycube SF-03 36V 11Ah, Joycube SF-03 36V 14,5Ah. Teilenummern sind besonders hilfreich, wenn das Modellbezeichnung nicht mehr lesbar ist oder mehrere ähnliche Akkumodelle existieren. Die Nummer finden Sie auf dem Typenschild an der Unterseite oder Rückseite Ihres E-Bike-Akkus.

Kompatible Akkumodelle

Unter der Teilenummer SF-03 werden 3 Modelle geführt: Joycube SF-03 36V 8,8Ah (36V / 317 Wh), Joycube SF-03 36V 11Ah (36V / 396 Wh), Joycube SF-03 36V 14,5Ah (36V / 522 Wh). Trotz gleicher Teilenummer können sich Produktionsvarianten in Details wie Gehäusefarbe oder Steckerversion unterscheiden. Die technischen Kerndaten (Spannung, Kapazität, Bauform) sind identisch.

Häufig gestellte Fragen

Wo finde ich die Teilenummer SF-03 an meinem Akku?
Die Teilenummer befindet sich auf dem Typenschild des Akkus — in der Regel an der Unterseite, Rückseite oder unter der Abdeckung. Sie ist als Zahlenfolge aufgedruckt oder auf einem Aufkleber angebracht. Bei Fischer / Phylion-Akkus steht sie meist neben der Modellbezeichnung und Seriennummer.
Kann ein Akku mit Teilenummer SF-03 repariert werden?
Ja, der Fischer / Phylion-Akku mit der Teilenummer SF-03 (Joycube SF-03 36V 8,8Ah, 36V / 317 Wh) kann in der Regel per Zelltausch repariert werden. Voraussetzung ist ein intaktes Gehäuse. Die Reparatur kostet ab 299 Euro und umfasst neue Markenzellen, BMS-Reset und Kapazitätstest.