Bosch PowerPack 500 Akku-Reparatur
Der Bosch PowerPack 500 ist ein 36V/500 Wh Akku für E-Bikes mit Bosch-Mittelmotor und wird in zwei Bauformen verbaut: als Rahmenakku und als Gepäckträgerakku. Beide Varianten nutzen dieselbe Zelltechnik — bei einem Kapazitätsverlust oder Ausfall reparieren wir beide zum selben Festpreis: Zellentausch 349–439 Euro je nach Kapazität, BMS-Reparatur ab 249 Euro. Wählen Sie unten Ihre Bauform aus.
Bauform wählen
So funktioniert's
Schnell-Check starten
Fotos hochladen oder Formular ausfüllen. Wir prüfen den sichtbaren Zustand.
Empfehlung erhalten
Sie erhalten eine Einschätzung: Reparatur empfohlen, Ersatzakku oder weitere Diagnose nötig.
Akku einsenden & reparieren
Senden Sie Ihren Akku an uns. Zelltausch oder BMS-Reparatur durch unser Fachteam.
Repariert zurück
Qualitätsprüfung, kostenloser Rückversand und 12 Monate Garantie.
Schnell-Check starten
Fotos hochladen oder Formular ausfüllen. Wir prüfen den sichtbaren Zustand.
Empfehlung erhalten
Sie erhalten eine Einschätzung: Reparatur empfohlen, Ersatzakku oder weitere Diagnose nötig.
Akku einsenden & reparieren
Senden Sie Ihren Akku an uns. Zelltausch oder BMS-Reparatur durch unser Fachteam.
Repariert zurück
Qualitätsprüfung, kostenloser Rückversand und 12 Monate Garantie.
Technische Daten
| Spannung | 36V |
| Kapazität | 500Wh / 13.4Ah |
| Bauform | Rahmen |
| Zellentyp | Li-ion |
Rahmen- und Gepäckträger-Variante sind elektrisch identisch und unterscheiden sich nur in Gehäuse und Halterung.
Häufige Symptome
Was kostet die PowerPack 500 Reparatur?
Sie senden den Akku ein und erhalten vorab einen Kostenvoranschlag. Reparatur erst nach Ihrer Freigabe.
Das sagen unsere Kunden
5,05 Google-Bewertungen“Wurde mit Top Reparaturservice verbunden. Mekn E-Bike läuft wieder prima.”
Häufig gestellte Fragen zum Bosch PowerPack 500
Nein. Beide Bauformen haben dieselbe Zelltechnik (36V, 500 Wh) und werden identisch repariert. Der Unterschied liegt nur in Gehäuse und Halterung. Der Reparaturpreis ist bei beiden gleich: Zellentausch 349–439 Euro, BMS-Reparatur ab 249 Euro.
Rahmenakku oder Gepäckträgerakku — was wird repariert?
Bosch bietet den PowerPack 500 in zwei Montagevarianten an: den Rahmenakku (am Unterrohr) und den Gepäckträgerakku (hinten über dem Hinterrad). Elektrisch und von der Zellchemie sind beide identisch (36V, 500 Wh), sie unterscheiden sich nur in Gehäuseform und Halterung. Für die Reparatur spielt das keine Rolle — wir öffnen das Gehäuse fachgerecht, tauschen die verbrauchten Zellen gegen neue Markenzellen und prüfen das Batteriemanagementsystem (BMS). Bitte wählen Sie oben die passende Bauform, damit die Produktdaten und der Versand exakt zu Ihrem Akku passen.
Was kostet die Reparatur des Bosch PowerPack 500?
Die Preise sind fest und markenunabhängig. Ein Zellentausch kostet je nach Zielkapazität ab 349 Euro (Standard), 394 Euro oder 439 Euro. Liegt der Defekt nur an der Elektronik, ist eine reine BMS-Reparatur ab 249 Euro möglich. Vorab führen wir eine Diagnose für 49 Euro durch — dieser Betrag wird bei einer beauftragten Reparatur voll verrechnet. Auf jede Reparatur geben wir 12 Monate Garantie. Sie senden den Akku zu uns ein, der Rückversand ist kostenlos.
Ablauf: So läuft die PowerPack-500-Reparatur
Sie starten die Anfrage online und senden den Akku an unseren Fachbetrieb ein. Wir diagnostizieren den Zustand und melden uns mit einem verbindlichen Kostenvoranschlag — erst nach Ihrer Freigabe reparieren wir. Nach Zellentausch oder BMS-Reparatur durchläuft der Akku einen Kapazitäts- und Sicherheitstest, Sie erhalten ein Prüfprotokoll. Der reparierte PowerPack 500 kommt kostenlos zu Ihnen zurück. Ist eine Reparatur ausnahmsweise nicht möglich (z. B. schwerer Gehäuseschaden), fällt nur die Diagnosepauschale von 49 Euro an.