Brose Akku Reparatur — 4 Modelle
Brose ist ein Premium-Motorenhersteller für E-Bikes mit Sitz in Berlin. Brose-Motoren werden von Specialized, Bulls, Rotwild und Fantic verbaut. Brose-kompatible Akkus arbeiten mit 36V bei 630 bis 756 Wh — die höchsten Kapazitäten im E-Bike-Markt. Zelltausch ab 79 Euro.
Brose Akku reparieren lassen
Brose-E-Bikes nutzen besonders hochkapazitive Akkus: 630 Wh und 756 Wh sind typisch. Diese Akkus enthalten mehr Zellen als Standard-E-Bike-Akkus, was bei einem Zelltausch entsprechend mehr neue Zellen erfordert. Die Akkus sind häufig im Rahmen integriert und werden über einen markenspezifischen Stecker angeschlossen.
4 Modelle gefunden
Brose BMZ 27239 / 30788 (Brose, Suntour) 36V
Brose CAN-Bus 37V 17,5Ah 648Wh Sitzrohr
Brose Mittelmotor 36V 16Ah 576Wh Unterrohr
Brose S Drive Scott 36V 14Ah 504Wh Unterrohr
Typische Akku-Probleme bei Brose
Das sagen unsere Kunden
“War echt skeptisch, meinen Akku einzuschicken. Aber hat sich total gelohnt — nach 4 Jahren hatte der nur noch halbe Reichweite und jetzt komm ich wieder locker meine normale Tour. Hätte nicht gedacht, dass das so easy geht.”
Markus W.
München
Bosch PowerPack 500
Häufig gestellte Fragen zu Brose-Akkus
Ja, Specialized Turbo Levo E-Bikes verwenden Brose-Motoren mit integrierten Akkus (630–750 Wh). Diese Akkus können per Zelltausch repariert werden. Der Akku muss dafür aus dem Rahmen entnommen werden. Kosten ab 79 Euro.