PanTerra ED2/ED4 7INR19/66-5 Akku Reparatur
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Bei Beauftragung 49 € für die Prüfung inkl. MwSt. Bei anschließender Reparatur vollständig angerechnet, sonst nicht erstattet. Reparatur erst nach technischer Prüfung und deiner Freigabe.
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Teil unserer Akku Reparatur für E-Bike, E-Scooter und E-Roller — alle Marken,festpreisbasiert, mit Zellentausch oder BMS-Service.
Das sagen unsere Kunden
5,011 Google-Bewertungen“Soweit super! Sehr freundliche Kommunikation - hat etwas länger gedauert als gedacht (über 2 Wochen) aber wurde sehr freundlich darauf hingewiesen, dass gerade Hauptsaison ist. Top Reparatur. Gerne wieder.”
So funktioniert's
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Du erhältst eine Einschätzung: Reparatur empfohlen, Ersatzakku oder weitere Diagnose nötig.
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Die technische Prüfung kostet 49 €. Repariert wird erst nach Preisangabe und deiner Freigabe.
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Qualitätsprüfung, kostenloser Rückversand und 12 Monate Garantie gemäß Bedingungen.
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Technische Daten
| Spannung | 25V |
| Kapazität | 367Wh / 14.5Ah |
| Bauform | Sitzrohr |
| Zellentyp | Li-ion |
Was kostet die ED2 / ED4 7INR19/66-5, V7ICMR18/65-5 25v - Sitzrohr Reparatur?
| Variante | Reparaturart | Festpreis |
|---|---|---|
| Sitzrohr | BMS-Service | 249 € inkl. MwSt. |
| Sitzrohr | Zellentausch | 349–439 € inkl. MwSt. |
Die Prüfpauschale beträgt 49 € inkl. MwSt.; sie wird bei Reparatur verrechnet, sonst nicht erstattet.
Für deinen PanTerra Akku der ED2-/ED4-Sitzrohr-Ausführung mit der Kennung 7INR19/66-5 kannst du BMS-Reparatur oder Zellaustausch wählen. Prüfe vor der Auswahl die vollständige Aufschrift auf deinem Akku. Wenn dort V7ICMR18/65-5 oder eine andere Kennung steht, zeige sie im kostenlosen Online-Akku-Check zusammen mit Fotos von Gehäuse und Anschlüssen. Die technische Prüfung entscheidet, welche Reparatur am konkreten Akku möglich ist.
Achte auf die tatsächliche Einbauposition am Sitzrohr, die Halterung, die Verriegelung und die Lage der Ladebuchse. Eine gleich klingende ED-Bezeichnung oder ähnliche Spannung ist keine Zusage, dass ein anderer Akku passt. Fotos dieser Merkmale helfen bei der Zuordnung deiner Ausführung.
Wenn die Reichweite bei ähnlichen Fahrten nachlässt, können gealterte Zellen beteiligt sein. Schaltet die Unterstützung während der Fahrt ab oder reagiert die Anzeige nicht, kommen ebenso ein leerer Akku, Kontaktprobleme oder die Elektronik infrage. Die PanTerra-Anleitung zur ED-2-EX-Familie führt diese Fehlerbilder getrennt auf. Beschreibe, wie sich dein Akku beim Laden und am Rad verhält, damit die Prüfung daran ansetzen kann.
PanTerra ED2/ED4 7INR19/66-5 Akku Reparatur: Ausführung prüfen
Fotografiere die vollständige Kennung auf dem Akku und die Einbauposition am Fahrrad. Für diese Seite ist die Sitzrohr-Ausführung entscheidend: Gehäuseform, Halterung, Schloss, Ladebuchse und Kontaktseite müssen zu deinem Akku passen. Steht auf deinem Typenschild V7ICMR18/65-5 statt 7INR19/66-5, gib genau diese Nummer an. Prüfe auch, ob der Akku in seiner Halterung fest sitzt und ob an den von außen sichtbaren Kontakten Schäden erkennbar sind.
Reichweitenverlust und Aussetzer einordnen
Eine deutlich kürzere Reichweite bei vergleichbaren Fahrten kann mit nachlassender nutzbarer Zellkapazität zusammenhängen. In der ED-2-EX-Fehlertabelle nennt PanTerra für eine schwächere Ladung aber auch Ladegerät und Ladekabel. Wenn das Rad während der Fahrt abschaltet, kommen neben dem Akku gelöste Verbindungen oder Elektronikfehler infrage. Notiere, ob die Akkuanzeige noch reagiert, ob der Ladevorgang vollständig endet und ob der Ausfall erst unter Belastung auftritt. Der technische Befund muss Zellen, BMS, Anschlüsse und Verkabelung voneinander unterscheiden.
PanTerra ED2/ED4 7INR19/66-5 Akku Reparatur: Leistung wählen
Bei nachlassender Reichweite ist der direkt wählbare Zellaustausch ein möglicher Ausgangspunkt. Bei vermutetem Fehler der Akku-Elektronik kannst du die BMS-Reparatur wählen. Die aktuellen Preise stehen an den beiden Leistungskarten. Ist die Ursache noch offen, nutze den kostenlosen und unverbindlichen Online-Akku-Check. Nach Einsendung zeigt der Befund, ob die ausgewählte Arbeit möglich ist oder ein anderes Angebot nötig wird. Die Reparatur beginnt erst nach Befund, Angebot und deiner Freigabe.
Prüfung, Kosten und beschädigter Akku
Bei kostenpflichtiger Beauftragung einer der direkt wählbaren Leistungen werden 49 € inkl. MwSt. für die technische Prüfung fällig. Diese erfolgt nach Einsendung. Bei anschließender Reparatur wird die Pauschale vollständig angerechnet, ohne Reparatur nicht erstattet. Melde vor dem Versand sichtbare Schäden an Gehäuse, Schloss oder Kontakten. Ein verformter, aufgeblähter oder anderweitig sicherheitsbeeinträchtigter Akku darf nicht versendet werden; beschreibe ihn zunächst im Online-Akku-Check.
Fragen? Wir helfen dir weiter.
Häufig gestellte Fragen zum Panterra ED2 / ED4 7INR19/66-5, V7ICMR18/65-5 25v - Sitzrohr
Hier findest du Antworten auf häufige Fragen. Du möchtest mehr über deinen Akku wissen? Frag unseren Akku-Finder – ganz einfach im Chat.
24/7 ist BatteryBro für dich da.
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Woran erkenne ich die passende PanTerra ED2/ED4 Sitzrohr-Ausführung?
Lies die vollständige Kennung auf dem Akku ab und fotografiere seine Einbauposition am Sitzrohr, Gehäuse, Verriegelung und Anschlüsse. Eine ED-Bezeichnung am Fahrrad allein reicht nicht. Stimmen die Merkmale nicht klar überein, nutze den Online-Akku-Check zur Zuordnung.
Mein Akku trägt V7ICMR18/65-5. Kann ich diese Seite nutzen?
Nenne diese Kennung ausdrücklich und sende Fotos von Akku und Halterung. So lässt sich vor der Beauftragung klären, welche Ausführung du hast und welche Leistung dafür infrage kommt. Eine Austauschbarkeit mit 7INR19/66-5 ist damit nicht zugesagt.
Mein PanTerra Akku lädt, aber die Reichweite sinkt. Was wähle ich?
Der Zellaustausch ist bei nachlassender nutzbarer Kapazität ein möglicher Ausgangspunkt. Teile mit, ob das Laden normal endet und ob der Ausfall nur unter Belastung auftritt. Auch Ladegerät und Anschlüsse können die Beobachtung beeinflussen; die technische Prüfung klärt die Ursache.
Bedeutet ein Abschalten während der Fahrt einen BMS-Fehler?
Nicht zwingend. PanTerra nennt in der ED-2-EX-Anleitung auch einen leeren Akku und gelöste Verbindungen als mögliche Ursachen. Beschreibe die Anzeige vor und nach dem Abschalten und ob sich das System wieder einschalten lässt. Eine BMS-Reparatur ist wählbar, wenn Elektronik als Ursache vermutet wird; der Befund entscheidet über die Arbeit.
Wann wird die Prüfung meines PanTerra Akkus kostenpflichtig?
Der Online-Akku-Check ist kostenlos und unverbindlich. Bei kostenpflichtiger Beauftragung von BMS-Reparatur oder Zellaustausch werden 49 € inkl. MwSt. für die technische Prüfung nach Einsendung fällig. Bei Reparatur wird die Pauschale angerechnet, ohne Reparatur nicht erstattet.